공항버스기사 서울 시내버스 월급 비교 복지 연봉 총정리(한달 12일, 연봉 7000만원?)

요즘 버스기사에 관심을 가지시는 분들이 정말 많습니다. 특히 준공영제가 시행되면서 인천이나 서울 시내버스 승무원으로 진입하시려는 분들이 특히 많아지면서 상대적으로 경기도 민영 및 마을버스 회사들의 승무사원 모시기가 정말 어려운 실정입니다.

더불어 버스기사의 꽃이라고 불렸던 고속버스 승무원 모집이 급감하면서 상대적으로 연봉 및 복지면에서 뛰어난 공항버스 기사에 대한 관심이 늘고 있습니다. 오늘은 공항버스 리무진 승무원의 월급 연봉 등과 복지를 시내버스와 비교하여 알려드리니 도움되시면 좋겠습니다.

 

1. 공항버스기사 되는 절차

1) 입사 후 1년 정규직 전환 가능

- 보통 정규직으로 모두 전환이 되는 것은 아니며 민원발생 유무, 과태료, 사고유무, 테너지(Tenerge) 인성 등을 고려하여 정규직으로 전환시켜 줍니다. 보통 6개월의 수습기간을 거칩니다. 이 기간동안에는 최저시급정도의 급여를 받는다고 보시면 됩니다. 

참고) 테너지란 연료저감장치의 줄임말로 2014년 서울 시내버스에 가장 먼저 도입되었습니다. 급가속이나 급정거 등의 운전습관을 보고 차량이 차고지에 도착했을 때 받게 되는 연료절감 운전점수를 뜻합니다. 아무래도 회사입장에서는 테너지 점수가 높아 연료절감 및 사고유발을 적게 해주는 실력있고 안전운행이 습관화된 운전승무사원을 뽑고 싶어합니다.

더불어 테너지 보상금이라고 하여 연료저감장치 성과급을 안전운행 및 연료절감 운행을 통해 회사 수익에 이바지한 승무사원분들에게 포상금을 지급하기도 합니다.

테너지 점수를 잘 받으시려면 첫째 급가속, 둘째 급감속, 셋째 탄력운전 이 3가지 항목에 대해서만 잘 관리하시면 90점 이상을 유지하실 수 있으실 겁니다.

공항버스기사 - 테너지

 

2) 꼼꼼한 면접(화목한 가정 필수?)

가정방문을 통해 화목한 집안인지 확인하는 곳도 있었습니다. 더불어 이혼경력이 있는지를 확인하기도 했었습니다. 요즘은 사생활 침해 및 일부 공항버스기사를 희망하시는 분들의 극렬한 항의를 받아 없어졌다고는 합니다. 하지만 면접을 볼 때 확실히 가정이 안정되어 있는지 확인한다는 점에서 좀 더 꼼꼼하게 공항버스 승무사원의 실력을 검증하려고 노력하는 편입니다. 

2. 공항버스기사 월급

공항버스기사의 초봉은 6,000만원정도 된다고 보시면 됩니다. 경력이 쌓일경우 7,000만원 이상을 받아가시는 분도 있습니다. 보통 격일제로 한달에 12일이 만근입니다. 보통 새벽 4시부터 오후 9시까지 18시간을 일하고 다음날은 쉬는 형식입니다. 보통 자녀 대학 학자금이 1명 정도 지원이 되는 편이며 상여금이 600%로 지급이 됩니다. 매달 600%가 분할되어 지급하는 회사도 있습니다. 예전에는 고속버스기사가 버스기사의 꽃이었다면 지금은 공항버스기사의 선호도가 좀 더 높아진 느낌입니다. 물론 지금도 고속버스기사를 희망하시는 분들이 여전히 많습니다. 고속버스기사의 월급 연봉, 근무조건 자격 등에 관한 아래 글도 읽어보시고 도움 받으시기 바랍니다. 

고속버스기사 연봉, 월급, 근무시간, 채용, 자격기준(총정리 연봉 6,000만원??) 바로가기>>

고속버스기사 연봉, 월급, 근무시간, 채용, 자격기준(총정리 연봉 6,000만원??)

 

2주에 한번씩 3일을 내리쉬거나 5일을 쉬는 경우도 있어 스케줄을 잘 조정하여 여행을 가시는 분들도 많다고 합니다. 

참고로 서울 시내버스의 경우 보통 초봉은 3500정도에 세후 280만원에서 시작하며 6개월의 수습과 2년 차가 되면 만근 22일을 채운다는 가정하에 세후 월급여로 350만원정도 연봉으로는 4,800만원정도를 받는다고 보시면 됩니다.

좀 더 자세한 서울 시내버스기사의 월급 및 연봉, 정년, 호봉, 채용정보 등에 관한 글도 아래 있으니 참고하시기 바랍니다. 더불어 1일 2교대가 주된 근무방식인 준공영제 버스회사와 격일제 근무로 하루 18시간 근무가 보통인 마을버스 및 민영버스회사의 근무 차이에 대한 내용도 있으니 참고하시기 바랍니다.

 서울 시내 버스기사 월급, 연봉, 정년, 채용 (4400만원? 인력대란 총정리, 서울시내버스)

버스기사 월급, 연봉, 정년, 채용 (4400만원? 인력대란 총정리, 서울시내버스)

 

서울 시내 버스의 경우 2년정도의 시간이 지나면 월급이 꽤 오르는 편으로 준공영제 버스회사인 경우이며 만근 22일을 채우고 공휴일 2~3일이 추가되는 경우 한 달 세후 급여가 450만원 가까이 되는 분도 있으니 참고하시기 바랍니다. 더불어 호봉에 따라 급여가 조금씩 상승합니다.  

 

3. 공항버스기사 호봉 및 연차(장,단점)

1) 공항버스 연차

공항버스기사의 경우 제복을 착용하고 어깨에 견장이 있습니다.

경력 및 연차	견장 종류
신입 ~ 만 2년	노란색 2줄
3년 ~ 5년차	노란색 3줄
6년 ~ 10년차	노란색 4줄
11년 ~ 15년차	흰색 4줄
15년차 이상	흰색 5줄

보통 처음 신입으로 들어가는 경우 만 2년까지의 경우 노란색 두줄이 있습니다.

3년차부터 5년차까지는 3줄이나 6년차부터 10년차까지는 4줄, 11년차부터 15년차까지는 흰색 4줄로 견장이 바뀌게 됩니다. 흰색 견장을 찬 사람은 경력이 보통 25년 이상정도 된다고 보시면 됩니다.

2) 공항버스기사 장점

아무래도 공항버스의 경우 고속도로를 이용하거나 버스전용차로를 이용하기 때문에 운전피로도가 훨씬 적다고 합니다. 아무래도 정류소가 적기 때문에 승객의 승하차에 대해 신경을 덜 써도 되는 장점이 있습니다. 더불어 승객분들도 점잖은 분들이 많아 확실히 수월하다고 합니다. 

 3) 공항버스기사 단점

단점이라면 아무래도 콜밴과 같이 인천공항으로 승객을 모시는 다른 업체와 경쟁해야 하기 때문에 여행객들의 캐리어를 짐칸에 넣어주는 등의 세심한 서비스를 수행해야 할 때도 있어서 부담이 있을 수 있으니 참고하시기 바랍니다. 더불어 외국 손님들이 많기 때문에 어느 정도의 외국어 구사 능력이 있으면 공항버스리무진 승무사원으로 좋은 평가를 받으실 수 있습니다. 외국어에 대해 너무 부담을 가지실 필요는 없으며 회사에서 기본적인 교육은 해줍니다. 더불어 바디랭귀지로 기본적인 내용은 소통이 가능합니다. 격일제가 잘 안맞는 분들을 좀 어려우실 수 있습니다. 

4. 서울버스기사의 상대적인 특징 및 일반적인 버스기사에 대한 생각

급여의 경우 여타 다른 버스기사와 비교하여 많이 평준화되었습니다. 회사 및 경력에 따라 5천에서 8천 사이라고 보면 됩니다. 요즘은 준공영제로 인해 서울이나 인천 대전과 같이 대도시에서 시내버스 승무사원으로 근무할 경우에도 공항버스나 고속버스기사와 비슷한 급여를 받는다고 보시면 됩니다. 더불어 서울시내버스의 경우도 예전과 다르게 버스전용차로를 이용하게 되어 확실히 차가 덜 막히며 예전과 달리 진상손님도 많이 줄었습니다.

예전에는 버스기사가 차안에서 담배 피우고 난폭운전도 하는 등 버스기사에 대한 인식이 안좋았지만 요즘은 버스기사의 서비스 마인드 및 준공영제로 인해 버스기사에 대한 대우 자체가 좋아졌기 때문에 버스승무사원의 운전방식과 습관 및 승객을 대하는 태도가 정말 달라졌습니다. 시민들의 버스운전기사분을 대하는 인식도 많이 달라졌기 때문에 할만 하다고 합니다. 그래서 20대 후반 30대 초반의 젊은 버스기사분도 점점 늘어나는 추세라고 합니다.

더욱이 예전에는 돈통이라고 현금을 받고 거슬러주는 등의 정말 귀찮은 일이 있었지만 지금은 돈통도 없어서 버스 운행 및 승객 안전에만 신경쓰면 되어서 훨씬 수월하다고 하니 참고하시기 바랍니다.

더불어 요즘에는 대부분의 버스회사에서는 전기버스로 교체가 되면서 운전상의 피로도가 확 줄어들었습니다. 특히 여름에는 에어컨이 정말 잘 나와서 시원하게 근무할 수 있다고 합니다. 단, 전기버스의 특성상 겨울에는 춥다는 점이 약간의 단점이라고 합니다.

더불어 사고만 없다면 정년 63세를 넘어 촉탁직이라고 하여 세후 300만원정도 받으며 75세까지는 일할 수 있는 직업이기 때문에 많이 관심을 가지는 편입니다.

 

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